Voorwielmotor: vaak de voordeligste optie. Biedt direct ondersteuning bij wegfietsen in elke versnelling. Dit type aandrijving zorgt echter voor een licht trekkend gevoel tijdens het fietsen. Door het hoge gewicht van het voorwiel is sturen wat zwaarder en is het voorwiel wat moeilijker op te tillen.
Middenmotor: geeft qua gewicht de ideale verdeling op de fiets. Biedt door de aandrijving bij de trapas een natuurlijk fietsgevoel. Deze motor is relatief wel iets duurder en maakt ook meer geluid.
Achterwielmotor: mooi weggewerkt in het achterwiel. De motor is erg stil en geeft meteen ondersteuning bij het wegfietsen in iedere versnelling. Niet mogelijk om te gebruiken in combinatie met een naafversnelling.

Hydraulische schijfrem: direct en gedoseerd remmen met veel remkracht en weinig onderhoud. De remmen stellen zichzelf af en verliezen geen remkracht tijdens natte omstandigheden. Regelmatig de remblokken controleren en zo nodig vervangen.
Hydraulische velgrem: robuuste velgremmen die stevig en direct remmen. De remmen zijn duurzaam, maar remmen minder goed bij natte omstandigheden.

Rollerbrake: trommelremmen die afremmen via de naaf van het wiel. Rollerbrakes vragen weinig onderhoud.

V-Brakes: remmen d.m.v. twee remblokjes op de velg. Vragen onderhoud en remmen minder goed bij slecht weer.

Terugtraprem: remmen die je vooral vindt op kinderfietsen en stadsfietsen. Betrouwbaar en direct remsysteem. Is echter niet geschikt voor heuvelachtig terrein.

Hoe meer versnellingen hoe meer keuze. Een fiets met minder versnellingen is eenvoudiger (met één hand) te bedienen. Als je voornamelijk op vlak terrein fietst heb je aan een beperkt aantal versnellingen genoeg.